Toitetuum: põhimootor ja ajam
See on kogu süsteemi "süda", mis annab kruvi pöörlemise liikumapaneva jõu. Praegu kasutab valdav enamus lehtekstruudereid vahelduvvoolumootoreid.
1. Tüüp ja võimsus: põhikonfiguratsioon on kolme-faasiline asünkroonne vahelduvvoolumootor, kuna peaaegu kõik tööstuslikud elektrivõrgud kasutavad kolmefaasilist 380 V voolu. Mootori võimsusvahemik on äärmiselt lai, alates mõnest kilovatist väikeste laboriseadmete puhul kuni 37kW, 55kW, 90kW keskmise suurusega{8}}tootmisliinide puhul ja üle 500kW suurte tööstusmasinate puhul. Spetsiifiline võimsus sõltub kruvi läbimõõdust, väljundnõuetest ja töödeldavatest plastist toorainetest. Näiteks keskmise suurusega{12}}110 mm kruvi läbimõõduga masina põhimootori võimsus on tavaliselt umbes 55 kW.
2. Põhifunktsioon: Põhimootori ülesanne on tagada kruvile piisav pöördemoment, et ületada takistus, suruda plasti sulama ja edasi liikuma ning varustada pöörlemiskiirust, et saavutada vajalik väljund. Mootori jõudlus määrab otseselt seadmete "tugevuse" ja "võimsuse".
Jõuülekanne ja teostus: ülekandesüsteem ja kruvi
Mootori genereeritud võimsus tuleb üle kanda ja muuta kruvi tugevaks "väljapressimisjõuks".
1. Käigukast (reduktor): see on jõuülekande põhikomponent. Selle sisemised suure täpsusega-kõva-hambapinna hammasrattad vähendavad mootori ülikiire-kiiruse kruvi jaoks vajaliku protsessikiiruseni (nt mõnikümmend pööret minutis), mitmekordistades samal ajal mootori väljundmomenti. Kvaliteetsed-reduktorid (nagu kõva-hambapinnaga nr. 250 käigukastid) töötavad sujuvalt, tekitavad madalat müra ja neil on pikk kasutusiga.
2. Ühendusrežiim: mootori ja käigukasti vahel on tavaliselt kaks ühendusviisi:
Rihmülekanne: ühendatud rihmade ja rihmarataste kaudu. Sellel on lihtne struktuur ja see tagab mootorile teatud taseme ülekoormuskaitse.
Otsene sidumine: Mootori võll on otse ühenduse kaudu käigukasti sisendvõlliga ühendatud, pakkudes suuremat ülekande efektiivsust.
3. Lõplik teostaja – kruvi: jõud kandub lõpuks kruvile. Kruvi pöörleb tünni sees, viies lõpule plasti transportimise, kokkupressimise, sulatamise ja mõõdetud ekstrusiooni. Kruvi ja silindri materjal (nt 38CrMoAlA nitreeritud teras) mõjutab otseselt nende kulumiskindlust ja kasutusiga.
Abijõuseadmed: muud tootmisliini mootorid
Lisaks põhimootorile on kogu lehtede tootmisliin varustatud mitme "väikese jõuseadmega", millest igaüks täidab oma funktsiooni, et tagada sujuv protsess.
1.Kolme-rullikalendri mootor: juhib iseseisvalt ülemist, keskmist ja alumist kalendri rulli, juhib nende kiirust ja üksteisega sünkroonimist ning määrab lehe lõpliku pinnaviimistluse ja paksuse ühtluse. Ligikaudu . 4 kW
2. Kärpimine / veo- / kerimismootor: vastutab lehe tõmbamise, ebakorrapäraste servamaterjalide kärpimise ja valmis lehe korraliku rullide kerimise eest püsiva pingega. Pöördemomendi mootoreid või servomootoreid kasutatakse selles osas enamasti pinge kontrollimiseks. Ligikaudu . 3 kW
3.Abimootor: sealhulgas punkri etteandemootor, kruvijahutusventilaator, õlipumba mootor hüdraulilise ekraanivahetaja jaoks jne. Need annavad võimsust erinevateks abiprotsessideks. Tehnilised andmed on erinevad; näiteks jahutusventilaator võib olla ainult 85W.